我校机械与汽车工程学院张恒运教授提出的新能源汽车电池比热容与生热率的新型原位测试方法，因比常规测量结果更加快速、准确、便捷，研究成果得到了上汽、东风汽车等企业的关注。目前，已有电池厂家将该技术应用到生产中。为学校机械工程学科建设又增添了亮丽的一笔。

锂电池作为新能源汽车的核心技术，其性能检测方式一直是车企追逐的技术制高点之一。近年来，张教授始终致力于新能源汽车电池测控与热管理技术的研究，并取得系列科研成果，提出了车用锂电池的准稳态测量方法，可准确测量电池的法向导热系数，为锂电池的热管理与设计奠定了基础；提出一种新型轴向和径向协同散热的电池复合结构，优化了新型锂电池模组复合结构设计参数，并应用于大功率电池模组充放电工况；研究了新型热管理系统，如热电制冷、两相制冷循环。因在领域内取得了引人注目的成绩，张教授在今年6月获得IEEE（美国电子技术与信息科学工程师协会，是世界上最大的非营利性专业技术学会）高级会员的称号。

张恒运教授在前沿学科领域深耕不辍，近三年来，以第一作者、通讯作者发表SCI1-2区期刊论文10篇，包括发表在Int. J. Heat Transfer, Energy, Energy Conversion and Management, IEEE Power Electronics等8篇 1区论文，相关研究得到了国家自然科学基金项目和上海科委项目的资助。张教授领衔撰写的国家十三五规划英文专著，去年由ELSEVIER出版社网上出版。此外，以教师第一发明人申请4项发明专利，发明专利授权 5项，实用新型专利授权10项。